Batterie de démarrage-arrêt de camion légère de 48V 100Ah/150Ah

60% de moins de poids et une meilleure économie de carburant

Principales caractéristiques

Une conception légère révolutionnaire:

Utilisant des cellules LiFePO4 à haute densité énergétique, 60% plus légères que les piles au plomb-acide équivalentes ¥ modèle 100Ah seulement 35 kg, modèle 150Ah seulement 48 kg, facilement manipulé et installé par une personne.

Économies de carburant importantes:

Une réduction de poids de 25 à 35 kg par véhicule équivaut à retirer définitivement un réfrigérateur.5 litres par 100 km, permettant d'économiser plus de 1 000 € par an sur 100 000 km parcourus.

Charge utile accrue:

La réduction de poids se traduit directement par une capacité de chargement supplémentaire de 25 à 35 kg de marchandises de plus par voyage, générant des revenus supplémentaires importants chaque année.

Réduction de la tension de suspension:

Une batterie plus légère réduit la charge de fatigue à long terme sur la suspension et le châssis du véhicule, prolongeant la durée de vie des composants et réduisant les coûts de maintenance.

Installation et maintenance plus faciles:

Une personne peut facilement manipuler et installer sans équipement de levage; le remplacement et l'entretien permettent d'économiser du temps et de la main-d'œuvre, ce qui réduit les coûts d'atelier.

Les avantages environnementaux gagnant-gagnant:

La réduction de poids réduit à la fois la consommation de carburant et les émissions de CO2 ∼ jusqu'à 2,5 tonnes de réduction annuelle de carbone par véhicule, aidant ainsi les flottes à atteindre les objectifs de durabilité.

Aucun compromis sur les performances:

La conception légère permet de maintenir une capacité de décharge à haut débit sans compromettre les performances de démarrage ou la puissance auxiliaire.

Comparaison du poids

Applications

Distribution urbaine par chaîne du froid:

Les camions réfrigérés transportent déjà un poids supplémentaire des unités de refroidissement, ce qui rend la légèreté des batteries essentielle.

Transports transfrontaliers à longue distance:

Les camions américains de classe 8 et les remorques tracteurs européennes circulent sur les autoroutes toute l'année ̇ les économies de carburant résultant de la réduction de poids deviennent substantielles à 200 000 km par an.

Distribution des aliments et des boissons:

Les camions transportant des boissons sont déjà lourds; la réduction du poids de la batterie augmente la capacité de chargement et réduit les trajets de livraison.

Véhicules d'assistance électrique au dernier kilomètre:

Les camions hybrides légers de 48 V transportent déjà plusieurs batteries choisir des batteries légères évite le paradoxe de la "batterie transportant une batterie ".

Véhicules de conversion spéciaux:

Les camions de restauration, les camionnettes de service mobiles doivent transporter plus d'équipement dans une charge utile limitée. Les batteries légères libèrent une capacité de poids précieuse.

Véhicules de livraison à plusieurs arrêts:

Plusieurs démarrages/arrêts et chargement/déchargement quotidiens: la réduction du poids améliore la maniabilité du véhicule et réduit la fatigue du conducteur.

Véhicules à l'exportation:

Les frais de transport international par poids √ la réduction du poids du véhicule réduit directement les coûts du fret maritime/aérien.

 Expliquer la technologie légère

Comment la batterie légère JSTARY réduit-elle son poids de 60%?

Caractéristiques techniques et description

Cellules à haute densité énergétique

Piles en aluminium carré de qualité automobile, densité d'énergie > 160Wh/kg, beaucoup plus élevée que les piles au plomb (30-40Wh/kg).

Matériau de logement léger

Enveloppe en alliage d'aluminium de haute résistance, 70% plus légère que le boîtier en plastique/acier lourd des piles au plomb.

Structure interne minimaliste

Élimine les plaques lourdes, les séparateurs et l'électrolyte des piles au plomb-acide, avec une utilisation plus élevée de l'espace interne.

BMS intégré.

Conception de circuits imprimés BMS intelligents compacts, de petite taille et légers.

Aucune conception d'électrolyte

Structure entièrement à l'état solide, pas de grande quantité d'électrolyte (l'électrolyte représente plus de 30% du poids total des piles au plomb-acide).