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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Jstary |
| 証明: | UN38.3 MSDS CE |
60% 軽く 燃料 効率が良く
革命的な軽量デザイン
高エネルギー密度のLiFePO4電池を使用し,同等の鉛酸電池より60%軽く 100Ahモデルで35kg,150Ahモデルで48kgのみで,1人の人が簡単に操作して設置できます
燃料の節約
25〜35kgの減量 自動車1台あたりは,冷蔵庫を永久に外すのに相当します.研究によると,商用車では,100kg減量ごとに燃料消費量が0.3〜0減少します.100kmあたり5L年間10万km走行で"000ユーロ以上節約できます.
積載量増加:
減量により,追加貨物輸送能力が増える. 乗船につき25~35kgの貨物が増え,年間大きな収入が生まれます.
ススペンションのストレスを減らす:
軽いバッテリーは,車両の懸垂とフレームに長期にわたる疲労負荷を軽減し,部品の寿命を延長し,メンテナンスコストを下げます.
設置と保守を容易にする:
持ち上げ設備なしで 1 人 が 簡単に 操作 し 設置 でき ます.取り替え や メンテナンスは 時間 と 労働 を 節約 し,ワークショップ の 費用 を 削減 し ます.
双方の利益となる環境利益
軽量化により 燃料消費とCO2排出が減る 年間2トンあたり2倍まで炭素削減により 車両は持続可能性目標を達成できます
性能に妥協はない
軽量な設計により,高速放電能力が維持されます. 起動性能や補助電源に妥協はありません.
| 容量 | JSTARY LiFePO4 バッテリー | 従来の鉛酸電池 | 体重 を 節約 する | 相当する |
| 100Ah | 35kg | 85kg | ↓ 50kg | シメントの袋を1袋失う |
| 150Ah | 48kg | 120kg | ↓ 72 kg | 大人1人を失ったとき |
都市冷蔵庫の配送:
冷蔵トラックには既に冷却装置の重量が増えていて,バッテリーの軽量化が不可欠です. 50kgの重量削減により,50kgの冷凍食品が増加し,年間2千ユーロの追加収入が得られます.
国外長距離輸送:
年間200,000kmの走行距離で減量による燃料節約が著しい.
食品と飲料の配布:
飲み物を運ぶトラックも既に重く,電池の重量が減ると 荷物容量が増加し 配達時間が短くなる.
"ラストマイル"電動補助車両
48Vの軽ハイブリッドトラックには既に複数のバッテリーがあります 軽量バッテリーを選択することで"バッテリーを搭載するバッテリー"のパラドックスが回避されます
特殊コンバーション車両:
食品トラックや移動式サービスバンは 限られた重量で より多くの機器を運ぶ必要があります 軽量なバッテリーは 価値ある重量容量を解放します
複数ストップの配達車:
日々の複数のスタート/ストップとロード/卸荷 体重削減により車両の操縦性が向上し,ドライバーの疲労が軽減されます.
輸出車両:
軽量化により海上・航空貨物輸送コストが直接低下します
高エネルギー密度の細胞
自動車用四角型アルミニウムケース電池,エネルギー密度 > 160Wh/kg,鉛酸電池 (30~40Wh/kg) よりもはるかに高い.
軽量住宅用材料
高強度アルミニウム合金外装で 鉛酸電池の重量プラスチック/鋼材の外装より 70%軽い
ミニマリストの内部構造
鉛酸電池の重いプレート,セパレーター,電解液を取り除き,内部空間利用が高くなります.
統合されたBMS
コンパクトでスマートなBMS回路ボード サイズも小さく軽量です
エレクトロライト 設計 は ない
完全に固体構造で,電解質が多くない (電解質は鉛酸電池の総重量の30%以上を占める).
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