Легкая стартерная аккумуляторная батарея 48 В 100 Ач/150 Ач для грузовиков с системой старт-стоп

На 60% легче, лучше экономия топлива

Ключевые особенности

Революционный легкий дизайн:

Использование ячеек LiFePO₄ с высокой плотностью энергии, на 60% легче эквивалентных свинцово-кислотных аккумуляторов – модель 100 Ач весит всего 35 кг, модель 150 Ач – всего 48 кг, легко переносится и устанавливается одним человеком.

Значительная экономия топлива:

Снижение веса на 25-35 кг на автомобиль – эквивалентно постоянному удалению холодильника. Исследования показывают, что для коммерческих автомобилей каждое снижение веса на 100 кг снижает расход топлива на 0,3-0,5 л на 100 км, экономя более 1000 евро в год при пробеге 100 000 км.

Увеличение полезной нагрузки:

Снижение веса напрямую транслируется в дополнительную грузоподъемность – на 25-35 кг больше груза за поездку, что приносит значительную дополнительную годовую выручку.

Снижение нагрузки на подвеску:

Более легкая аккумуляторная батарея снижает долговременную нагрузку на подвеску и раму автомобиля, продлевая срок службы компонентов и снижая затраты на техническое обслуживание.

Простая установка и обслуживание:

Один человек может легко переносить и устанавливать без подъемного оборудования; замена и обслуживание экономят время и трудозатраты, снижая затраты мастерской.

Взаимовыгодные экологические преимущества:

Снижение веса приводит к снижению расхода топлива и выбросов CO₂ – до 2,5 тонн ежегодного сокращения выбросов углерода на автомобиль, помогая автопаркам достигать целей устойчивого развития.

Без компромиссов в производительности:

Легкая конструкция сохраняет высокую скорость разряда – без компромиссов в пусковой производительности или вспомогательной мощности.

Сравнение веса

Применение

Городская доставка в холодной цепи:

Рефрижераторные грузовики уже перевозят дополнительный вес от холодильных установок, что делает снижение веса аккумулятора критически важным. Экономия 50 кг веса позволяет перевозить на 50 кг больше замороженных продуктов – более 2000 евро дополнительной годовой выручки.

Междугородние дальние перевозки:

Грузовики класса 8 США и европейские тягачи на автомагистралях круглый год – экономия топлива за счет снижения веса становится существенной при годовом пробеге 200 000 км.

Дистрибуция продуктов питания и напитков:

Грузовики, перевозящие напитки, уже тяжелые; снижение веса аккумулятора увеличивает грузоподъемность и сокращает количество рейсов доставки.

Электрические транспортные средства с электроусилителем для последней мили:

48-вольтовые мягкие гибридные грузовики уже перевозят несколько аккумуляторов – выбор легких аккумуляторов позволяет избежать парадокса «аккумулятор, перевозящий аккумулятор».

Специализированные переоборудованные транспортные средства:

Фудтраки, мобильные сервисные фургоны должны перевозить больше оборудования в пределах ограниченной полезной нагрузки – легкие аккумуляторы освобождают ценную грузоподъемность.

Многорейсовые транспортные средства доставки:

Множество запусков/остановок и погрузок/разгрузок ежедневно – снижение веса улучшает маневренность автомобиля и снижает утомляемость водителя.

Экспортные транспортные средства:

Международные транспортные расходы зависят от веса – снижение веса автомобиля напрямую снижает стоимость морских/воздушных перевозок.

 Объяснение технологии легкого веса

Как легкий аккумулятор JSTARY достигает 60% снижения веса?

Технические характеристики и описание

Ячейки с высокой плотностью энергии

Автомобильные квадратные ячейки в алюминиевом корпусе, плотность энергии > 160 Втч/кг, намного выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов (30–40 Втч/кг).

Легкий материал корпуса

Корпус из высокопрочного алюминиевого сплава, на 70% легче тяжелого пластикового/стального корпуса свинцово-кислотных аккумуляторов.

Минималистичная внутренняя структура

Исключает тяжелые пластины, сепараторы и электролит свинцово-кислотных аккумуляторов, с более высоким использованием внутреннего пространства.

Интегрированная BMS.

Компактная плата интеллектуальной BMS, малый размер и легкий вес.

Конструкция без электролита

Полностью твердотельная структура, без большого количества электролита (электролит составляет более 30% общего веса в свинцово-кислотных аккумуляторах).