25.6V 150Ah LiFePO4 грузовик вспомогательный аккумулятор - 16H длительное время для наземного транспорта

Основные характеристики: согласованы с потребностями в дополнительной мощности зарубежных грузовиков

1. Сверхдолговечность при межконтинентальных перевозках

• Обладает реальной емкостью 150 Ач и номинальным напряжением 25,6 В (последовательно-параллельная структура 4S), обеспечивая общую мощность 3,84 кВтч. Одной полной зарядки достаточно для питания кондиционеров кабины, холодильников, светодиодных фонарей, бортовых зарядных устройств и других устройств.непрерывно в течение 16-18 часов.
• Идеально подходит для дальних перевозок по Европе и Америке, требующих «8-10 часов вспомогательного питания во время остановок для отдыха», что исключает необходимость подзарядки в середине пути. Он полностью заменяет традиционный режим холостого хода при выработке электроэнергии, значительно снижая расход топлива (экономя 1500–2000 долларов США на ежегодных затратах на топливо на грузовик).

2. Адаптивность экстремальных условий к глобальному климату

• Низкотемпературное сопротивление: Оснащен технологией защиты от низкотемпературного разряда -20 ℃, обеспечивающей выходную мощность более 85% в суровых холодных условиях, таких как Скалистые горы (Северная Америка) и Альпы (Европа), решая распространенную проблему «отказов в холодную погоду» с традиционными батареями.
• Высокотемпературная стабильность: Поддерживает непрерывную работу при температуре 60 ℃, адаптируясь к жаркому и влажному климату Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и других тропических регионов. Встроенный интеллектуальный контроль температуры предотвращает перегрев, вздутие и ухудшение производительности.
• Широкая совместимость по напряжению: Стандартное напряжение 25,6 В идеально соответствует основным вспомогательным энергосистемам зарубежных грузовиков, что позволяет осуществлять прямую замену свинцово-кислотных аккумуляторов без дополнительных модификаций.

3. Конструкция с высоким уровнем безопасности, отвечающая международным транспортным стандартам.

• Материал сердечника: LiFePO₄, сертифицированный по международным стандартам безопасности, включая UN 38.3 и UL 1642, с многочисленными защитами от перезаряда, чрезмерного разряда, короткого замыкания, высоких температур и экструзии.
• Встроенная BMS (система управления батареями) в режиме реального времени отслеживает напряжение, температуру и ток элементов, автоматически отключая питание в нештатных ситуациях, чтобы исключить риск перегрева. Соответствует европейским и американским нормам безопасности дорожного движения (например, сертификация ЕС CE, сертификация FCC США).

4. Низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы для снижения затрат на автопарк.

• Срок службы циклов: ≥3000 циклов (при 80% DOD), обеспечивающий 8–10 лет нормального использования — в 3–5 раз дольше, чем у традиционных свинцово-кислотных батарей, — что снижает затраты на частую замену.

Нулевой электролит и риск утечки, не требующий регулярной доливки воды или технического обслуживания. Соответствует эксплуатационным потребностям зарубежных автопарков, требующим минимального обслуживания и высокой эффективности, сокращая затраты на техническое обслуживание более чем на 80% на протяжении всего жизненного цикла батареи.

Типичные сценарии применения

1. Североамериканские дальнемагистральные грузоперевозки: Совместимость с перевозками между штатами США и Канады, питание кондиционеров кабины, микроволновых печей и систем сна для удовлетворения частых остановок для отдыха при соблюдении местных правил по борьбе с холостым ходом.
2. Европейская дистрибуция на короткие расстояния: Идеально подходит для внутригородских и междугородних перевозок по Европе, отличается низким уровнем шума и нулевым уровнем выбросов, что соответствует городским экологическим требованиям ЕС. Его легкая конструкция помогает повысить эффективность грузоперевозок.
3. Трансграничные перевозки в Юго-Восточной Азии: Устойчив к влажности, теплу и колебаниям напряжения, адаптируется к нестабильным электросетям Юго-Восточной Азии. Одна зарядка обеспечивает потребности во вспомогательном питании в ночное время, не полагаясь на внешние источники питания.