Los camiones comerciales prefieren los sistemas de 24 V por fiabilidad

En una fría mañana de invierno, al arrancar un camión pesado equipado con un motor diésel de alta potencia, ¿alguna vez se ha preguntado por qué necesita dos baterías para proporcionar suficiente potencia de arranque?A diferencia de los automóviles de pasajeros que normalmente utilizan sistemas eléctricos de 12 V, los camiones comerciales utilizan comúnmente sistemas de 24 V, una elección de diseño basada en cuidadosas consideraciones de ingeniería y compensaciones técnicas.

La razón fundamental radica en el considerable par de arranque requerido para encender motores diésel grandes, que a su vez requieren motores de arranque de alta potencia.,y la corriente (I) se define por la ecuación: P = V × I. Para el mismo requerimiento de potencia, una tensión más alta significa una corriente más baja.Los camiones pueden conducir sus motores de arranque con una corriente relativamente baja, que tiene varias ventajas:

• Tamaño y peso reducidos del cable
• Menores pérdidas de energía durante la transmisión
• Entrega de energía más eficiente

En la práctica, los camiones medianos y pesados suelen utilizar dos baterías de 12 V conectadas en serie para proporcionar energía de 24 V, mientras que los vehículos de pasajeros estándar funcionan con una sola batería de 12 V.Esta diferencia demuestra visualmente los mayores requisitos de potencia de los camiones para el arranque del motor.

La transición entre los sistemas de 12 V y 24 V generalmente ocurre alrededor de la marca de desplazamiento del motor de 3000 cc:

• Sistemas de 12 V:Por lo general se encuentra en camiones ligeros de menos de 3000cc (por ejemplo, Mazda Bongo 2000cc, Toyota Liteace Truck 1500cc, Toyota Corolla Fielder 2200cc)
• Sistemas de 24 V:Es estándar para camiones de 3000cc o más (por ejemplo, Mitsubishi Fuso Canter 3000cc, Isuzu Elf 3000cc, Hino Dutro 4000cc, UD Trucks Condor 7700cc)

Si bien este umbral de desplazamiento sirve de guía general, los fabricantes pueden ajustarse en función de los diseños y requisitos específicos de los vehículos.Los motores más grandes con mayores demandas de potencia de arranque favorecen cada vez más los sistemas de 24 V.

Además de la potencia de arranque, los sistemas eléctricos de 24 V ofrecen varias ventajas operativas para los vehículos comerciales:

• Entrega de energía más eficiente a los sistemas eléctricos de a bordo (iluminación, control de clima, infoentretenimiento)
• Caída de voltaje reducida en los sistemas de cableado
• Mejora del rendimiento y fiabilidad de los componentes eléctricos

La caída de tensión –la pérdida de potencial eléctrico debido a la resistencia del cable –es particularmente significativa con flujos de corriente más elevados.inherentemente experimentan menos caída de voltaje.

Si bien son superiores para aplicaciones de trabajo pesado, los sistemas de 24 V presentan ciertos compromisos:

• Aumento de la complejidad del sistema que exige componentes electrónicos adicionales
• Costos de mantenimiento potencialmente más elevados
• Costos de ejecución iniciales más elevados

A pesar de estas consideraciones, los sistemas de 24 V siguen siendo la opción preferida para los camiones comerciales donde las demandas de alta potencia y la fiabilidad operativa son prioritarias.Los ingenieros de vehículos equilibran cuidadosamente los costos, la complejidad y los requisitos de rendimiento con la arquitectura 24V que se presenta como la solución óptima para satisfacer las exigencias rigurosas del transporte pesado.