Les camions commerciaux privilégient les systèmes 24V pour leur fiabilité

Un matin d'hiver froid, vous êtes- vous déjà demandé pourquoi un camion lourd équipé d'un moteur diesel de grande puissance a besoin de deux batteries pour fournir une puissance suffisante?Contrairement aux voitures particulières qui utilisent généralement des systèmes électriques 12V, les camions commerciaux utilisent couramment des systèmes 24V, un choix de conception basé sur des considérations d'ingénierie minutieuses et des compromis techniques.

La raison fondamentale réside dans le couple de démarrage considérable requis pour faire tourner les grands moteurs diesel, qui à son tour exige des moteurs de démarrage de grande puissance.,et le courant (I) est défini par l'équation: P = V × I. Pour la même consommation, une tension plus élevée signifie un courant plus faible.les camions peuvent faire fonctionner leurs moteurs de démarrage avec un courant relativement faible, ce qui présente plusieurs avantages:

• Dimensions et poids réduits du câble
• Moins de pertes d'énergie lors de la transmission
• Une alimentation électrique plus efficace

Dans la pratique, les camions moyens et lourds utilisent généralement deux batteries de 12 V connectées en série pour fournir une alimentation de 24 V, tandis que les véhicules de tourisme standard fonctionnent avec une seule batterie de 12 V.Cette différence démontre visuellement les besoins en puissance plus élevés des camions pour le démarrage du moteur.

La transition entre les systèmes 12V et 24V se produit généralement autour de la marque de cylindrée du moteur de 3000 cc:

• Systèmes à 12 V:Généralement trouvé dans les camions légers de moins de 3000cc (par exemple, Mazda Bongo 2000cc, Toyota Liteace Truck 1500cc, Toyota Corolla Fielder 2200cc)
• Systèmes à 24 V:Standard pour les camions de 3000 cc ou plus (par exemple, Mitsubishi Fuso Canter 3000cc, Isuzu Elf 3000cc, Hino Dutro 4000cc, UD Trucks Condor 7700cc)

Bien que ce seuil de déplacement serve de ligne directrice générale, les constructeurs peuvent s'adapter en fonction des conceptions et des exigences spécifiques des véhicules.Les moteurs plus grands avec des exigences de puissance de démarrage plus élevées privilégient de plus en plus les systèmes 24V.

Au-delà de la puissance de démarrage, les systèmes électriques 24 V offrent plusieurs avantages opérationnels pour les véhicules utilitaires:

• Une alimentation plus efficace des systèmes électriques embarqués (éclairage, climatisation, infotainment)
• Réduction de la chute de tension dans les systèmes de câblage
• Amélioration des performances et fiabilité des composants électriques

La baisse de tension – la perte de potentiel électrique due à la résistance du câble – devient particulièrement importante avec des débits de courant plus élevés.Ils subissent par nature moins de chute de tension..

Bien que supérieurs pour les applications lourdes, les systèmes 24V présentent certains compromis:

• Augmentation de la complexité du système nécessitant des composants électroniques supplémentaires
• Coûts de maintenance potentiellement plus élevés
• Des coûts de mise en œuvre initiaux plus élevés

Malgré ces considérations, les systèmes 24V restent le choix préféré pour les camions utilitaires où les exigences élevées en matière de puissance et de fiabilité opérationnelle sont prioritaires.Les ingénieurs de véhicules équilibrent soigneusement les coûtsLes exigences en matière de complexité et de performances sont plus élevées, l'architecture 24V apparaissant comme la solution optimale pour répondre aux exigences rigoureuses du transport lourd.