Lithiumbatterijen verbeteren de prestaties van zware vrachtwagens

De transportsector staat op de rand van een energie-revolutie, omdat lithiumbatterijtechnologie het zware vrachtvervoer transformeert.De Europese Unie heeft de volgende maatregelen genomen:, zijn de exploitanten op zoek naar lithium-ionoplossingen voor een langere actieradius, lagere bedrijfskosten en schonere emissies.

De lithiumbatterijenfamilie: het vinden van de juiste maat

In tegenstelling tot loodzuurbatterijen met één chemische samenstelling omvatten lithiumbatterijen een diverse familie van chemische samenstellingen, die elk zijn geoptimaliseerd voor specifieke prestatie-eigenschappen.Ingenieurs balanceren zorgvuldig verschillende factoren om gespecialiseerde formuleringen te maken voor verschillende toepassingen.

Belangrijkste prestatiemeters:

• Energie-dichtheid:Dit wordt gemeten in watt-uren per kilogram (Wh/kg) en bepaalt de bereikcapaciteit.
• Specifieke energie:Totale energieopslagcapaciteit die van invloed is op de laadcapaciteit en de operationele efficiëntie.
• Specifiek vermogen:Energieontladingsgraad die de versnelling en opwaardering bepaalt.
• Heffing/afschrijving:De snelheid van energieoverdracht die van invloed is op de laadtijd en het regeneratieve remvermogen.
• Temperatuurprestaties:Operationeel vermogen in extreem klimaat.
• Cyclusduur:Aantal laad-/ontladingscycli vóór significante afbraak.
• Veiligheid:Weerstand tegen warmte- en brandgevaar.

Algemene lithiumchemie in het vervoer

NMC (nikkel-manganesoxide)

NMC-batterijen zijn momenteel dominant in elektrische voertuigen vanwege hun hoge energiedichtheid en worden geconfronteerd met uitdagingen, waaronder een beperkte levensduur van de cyclus, thermische instabiliteit en ethische problemen met betrekking tot het verkrijgen van kobalt.

NCA (nikkelcobaltoxide)

Het is vergelijkbaar met NMC, maar met een verbeterde veiligheid door een verminderd kobaltgehalte.

LFP (Lithium Iron Phosphate)

Hoewel LFP-batterijen een lagere energiedichtheid bieden, zijn ze uitstekend in levensduur, duurzaamheid en thermische stabiliteit.

Dubbele toepassingen in zware vrachtwagens

Vervoerbatterijen

Als kerncomponent van elektrische vrachtwagens bepalen aandrijfbatterijen het bereik, de versnelling en de laadcapaciteit.De industrie is getuige van een verschuiving van NMC naar LFP-chemie vanwege veiligheid en kostenoverwegingen, ondanks de lagere energiedichtheid van LFP.

Hulpkrachten (APU's)

Elektrische APU's die door lithiumbatterijen worden aangedreven, vervangen dieseleenheden om klimaatcontrole en elektrische diensten te verlenen zonder dat de motor leegloopt.LFP-batterijen zijn door hun veiligheidsprofiel en lange levensduur de voorkeur gekregen voor APU's.

De toekomst: vaste batterijen

De opkomende solid-state batterijtechnologie belooft een hogere energie-dichtheid en snellere opladen terwijl de huidige lithiumbatterijen veiligheidsbeperkingen aanpakken.Deze geavanceerde batterijen kunnen bereikbeperkingen overwinnen die momenteel elektrische zware vrachtwagens beperken..

Overwegingen bij de selectie

Vlootbeheerders moeten bij de toepassing van lithiumbatterijtechnologie meerdere factoren evalueren:

• Bedrijfsvereisten (bereik, nuttige lading, dienstcycli)
• Omgevingsomstandigheden (extreme temperaturen)
• Totale eigendomskosten (aankoopprijs, onderhoud, vervanging)
• Veiligheid en naleving

Aangezien de batterijtechnologie zich blijft ontwikkelen, lijkt de zware vrachtwagenindustrie klaar te staan voor een belangrijke transformatie, met lithiumoplossingen die paden bieden naar betere efficiëntie,verminderde emissies, en lagere exploitatiekosten.